A、1~2倍
B、3~4倍
C、5~6倍
D、2~3倍
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A、硫
B、乙烷
C、甲烷
D、二氧化碳
A、加熱罐和制冷罐
B、外罐和內(nèi)罐
C、加熱罐和內(nèi)罐
D、制冷罐和外罐
A、絕熱;絕熱
B、絕冷;絕熱
C、絕熱;絕冷
D、絕冷;絕冷
A、40~45MJ/m3
B、38~43MJ/m3
C、41~45MJ/m3
D、44~48MJ/m3
最新試題
LNG車輛加液結(jié)束后,加液槍被凍住撥不下來,應(yīng)怎樣處理()
加氣機(jī)必須具有根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整加氣結(jié)束時(shí)的加氣()的特性。
壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)中的氣動(dòng)式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門”設(shè)計(jì),當(dāng)達(dá)到()以后會(huì)通過機(jī)械切斷加氣過程。
汽車加氣槍頭與管路連接處()損壞,會(huì)造成加氣時(shí)漏氣。
加氣站內(nèi)高壓天然氣管道應(yīng)采用什么方式連接()
加氣機(jī)加氣軟管需要定期更換的主要原因是什么()
加氣站內(nèi)應(yīng)設(shè)什么以滿足LNG設(shè)備和管道的放空要求()
機(jī)械限壓閥調(diào)整時(shí)要用()插入限壓閥尾部,旋進(jìn)或旋出調(diào)整螺塞。
加氣機(jī)超壓保護(hù)功能可以使加氣機(jī)()在系統(tǒng)允許的壓力范圍內(nèi),有效的避免了超壓而引起的危險(xiǎn)。
空壓機(jī)對(duì)干燥空氣必須進(jìn)行()處理,才允許進(jìn)入儀表風(fēng)系統(tǒng)輸氣管道。