A.在運行中主蒸汽壓力不應超過制造廠所提供的上限值，一般應不大于額定值的110％
B.因季節(jié)性氣候變化、凝汽器故障等也會引起汽輪機終參數(shù)變化
C.“超溫”是指主蒸汽溫度超過額定值
D.“驟冷”是指主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度下降過快，這往往是鍋爐滿水等事故造成的

A.初壓升高過多，會使主蒸汽管道、主汽門、調(diào)節(jié)閥門、導管及汽缸等承壓部件內(nèi)部應力增大
B.若調(diào)節(jié)汽門開度不變，壓力增大導致蒸汽比體積增大，使主蒸汽質(zhì)量流量增大
C.由于葉片的壓力比與蒸汽流量成正比，壓力比增大就是葉片前后壓差增大，使葉片受力增大
D.流量增大還會使末級質(zhì)量焓降增大得最多

A.級組前、后蒸汽參數(shù)與流量的關(guān)系式是分析機組變工況特性的基礎
B.根據(jù)汽輪機進汽量的變化，可以測算各抽汽點的壓力變化
C.可以利用調(diào)節(jié)級后蒸汽壓力作為測量蒸汽流量的信號或機組功率的信號
D.可以利用抽汽點溫度變化監(jiān)視通流部分損壞或結(jié)垢程度

A.工業(yè)汽輪機的轉(zhuǎn)速要求隨工藝過程而變化、運行速度較高、防爆防塵等
B.凝汽式汽輪機的蒸汽在汽輪機中做功后，全部排入壓力與大氣相等的凝汽器中
C.抽汽凝汽式汽輪機將進入汽輪機已做過部分功的蒸汽從中間抽出一股或兩股供工業(yè)用汽或取暖用汽
D.背壓式汽輪機的蒸汽進入汽輪機膨脹做功后以高于大氣壓的壓力排出

A.中間再熱式汽輪機
B.抽汽背壓式汽輪機
C.背壓式汽輪機
D.兩次調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機