A.燃料中的水分
B.排煙溫度
C.爐膛出口過量空氣系數(shù)
D.煙道各處的漏風(fēng)系數(shù)

A.進入爐膛的燃料中，有一部分沒有參與燃燒或未燃盡就被排出爐外，從而引起熱量損失
B.不同的燃燒方式，機械不完全燃燒損失相差很大
C.化學(xué)不完全燃燒損失是由于一部分一氧化碳、氫、甲烷等可燃氣體未參與燃燒就隨煙氣排出所產(chǎn)生的損失
D.排煙損失的主要影響因素是排煙溫度和壓力全燃燒說法錯誤的是（）。

A.新燃料受到迅速而強烈地加熱，從而使任何難以引燃的燃料可以迅速著火燃燒
B.燃料在爐內(nèi)卜下翻騰，減少了燃料顆粒在爐膛內(nèi)的停留時間
C.空氣和燃料相對速度較大，又加上燃料顆粒的強烈擾動，所以空氣和燃料接觸并充分混合
D.由于沸騰層內(nèi)有埋管受熱面，燃燒溫度可控制在燃料的灰分變形溫度以下約200℃，即850～950℃左右

A.降低運動壓頭
B.減少上升管的阻力
C.減少下降管的阻力
D.減少熱偏差

A.爐膛內(nèi)每根水冷壁管的熱負荷、管組和管組之間的熱負荷不均勻，運行中某些上升管表面的結(jié)渣加劇了熱負荷的不均勻性
B.在水管鍋爐中，如果有較長的蒸發(fā)受熱管布置成水平或微傾斜，當循環(huán)流速低時，會出現(xiàn)汽水分層的現(xiàn)象
C.循環(huán)倍率過大，在蒸發(fā)管內(nèi)可能發(fā)生沸騰傳熱惡化，管壁溫度急劇增加導(dǎo)致過熱破壞
D.在鍋爐運行中，經(jīng)常因內(nèi)部或外部的情況導(dǎo)致穩(wěn)定工況破壞，鍋爐內(nèi)壓力和水位急劇變動