船員調(diào)動交接的正確做法是()。
Ⅰ.交接工作應(yīng)盡快進(jìn)行;
Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的,可下船后在公司處理;
Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)腳簽字后,交接方才完畢;
Ⅳ.交接過程中,工作由交接雙方共同負(fù)責(zé)。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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船舶航行中,航海日志記載的內(nèi)容應(yīng)包括()。
Ⅰ.每當(dāng)航向、風(fēng)流壓差羅經(jīng)差改變時,應(yīng)記錄一次;
Ⅱ.能見度不良時的安全措施;
Ⅲ.貨物及貨艙的檢查和保管貨物的措施;
Ⅳ.交接班時,交接雙方在本班記錄后簽字以示負(fù)責(zé)。
A.Ⅰ—Ⅲ
B.Ⅰ—Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.大副
B.值班駕駛員
C.水手長
D.木匠
A.船長
B.大副
C.二副
D.船公司
A.值班人員
B.船長和大副
C.船長和引航員
D.任何人都不可以
A.工作基面3米
B.工作基面2米
C.主甲板3米
D.主甲板2米
最新試題
下列各項中哪些符合“救生艇安全操作須知”的要求()。Ⅰ一般情況下不得隨意使用救生艇;Ⅱ救生演習(xí)和應(yīng)急救助時可以放艇;Ⅲ一般情況下放艇須經(jīng)大副同意;Ⅳ港內(nèi)放艇還應(yīng)事先得到港監(jiān)部門的批準(zhǔn)
下列各項中哪些符合“救生艇安全操作須知”的要求()。Ⅰ航行中放艇由船長掌握放艇時機(jī);Ⅱ港內(nèi)放艇應(yīng)事先得到港監(jiān)部門的批準(zhǔn);Ⅲ操艇人員非機(jī)動艇不少于5人,其中駕駛員一人任艇長;Ⅳ航行中放艇時,隨艇下的人員不多于3人。
對可變螺距槳的船舶,正常情況下,應(yīng)每()小時在航海日志中記錄槳葉角一次。
按照駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度規(guī)定,船舶在航行中,每班下班前,值班輪機(jī)員應(yīng)將()告知值班駕駛員,值班駕駛員應(yīng)回告本班(),雙方分別記入航海日志和輪機(jī)日志。
駕駛員調(diào)動交接規(guī)則規(guī)定()。Ⅰ.交接時間一般不應(yīng)超過三天;Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的,可下船后在公司處理;Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后,交接方才完畢。
有關(guān)航海日志的記錄,下列何項正確()。
航海日志用完后,應(yīng)由大副負(fù)責(zé)留船保管()年,然后送公司海監(jiān)室保存。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定,甲板部停泊值班人員至少有()人組成。
船舶停泊期間,船長和大副不得同時離船是由()規(guī)定的。
下列有關(guān)航海日志記載與管理的要求哪項不正確()。