下列()海區(qū)不是《防止船舶垃圾污染規(guī)則》中規(guī)定的特殊區(qū)域。
A、地中海
B、南中國海
C、南極
D、臺灣海峽
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A、200
B、300
C、400
D、150
A、船長
B、港務(wù)局
C、海事
D、當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門
A、SOLAS
B、MARPOL
C、STCW
D、ISM
A、D類
B、A類
C、B類
D、C類
A、上游
B、下游
C、上、下游
D、中游
最新試題
船舶安全性評估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
有效地組織和激勵船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時即確定其為提問對象②令其邊作業(yè)邊加以說明③講解、示范和寫出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
下列不是安全性評估的通常方法是()。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動紀(jì)律、安全方針和安全知識、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
船員職責(zé)具體分為管理級、操作級、支持級。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。