A、火災(zāi)
B、船體破損
C、海上污染
D、爆炸
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A、船長(zhǎng)—船員—旅客
B、旅客—船員—船長(zhǎng)
C、船員—旅客—船長(zhǎng)
D、船長(zhǎng)—旅客—船員
A、1分鐘
B、2分鐘
C、5分鐘
D、6分鐘
A、2個(gè)
B、4個(gè)
C、6個(gè)
D、3個(gè)
A、堵漏
B、棄船
C、警報(bào)解除
D、消防
A、引導(dǎo)標(biāo)志
B、集合地點(diǎn)
C、逃生路線
D、應(yīng)急標(biāo)志
最新試題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè),著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
三管輪屬于()責(zé)任級(jí)別。
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng),查找問(wèn)題,總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。