進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。

停泊值班人員的組成，應包括一名值班駕駛員和至少一名水手。

駕駛員值班剛開始時由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故，而值班臨近結(jié)束時身心疲憊、思想分散，易發(fā)生海難事故。

正常的人體生理節(jié)律在6—9時處于松弛和休眠狀態(tài)。

日常安全教育的手段，按活動形式劃分有安全活動日、班前班后會、安全會議、廣播、電視、錄像、事故現(xiàn)場會、展覽會等。

海員按協(xié)議進行服務期間，無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負責。

安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎上，能使“人、機（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱。

船舶錨泊時，船員在做明火作業(yè)的同時應向當?shù)馗郾O(jiān)報告。

在夜間航行的船舶應至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。

四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對于預防事故無什么作用。