A、立即報(bào)警
B、加強(qiáng)通風(fēng)
C、立即進(jìn)艙救人
D、B+C
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A、CO2含量小于5%，氧氣含量大于13%
B、只要切實(shí)可行，打開一切孔道以提供通風(fēng)和光線
C、系上安全帶
D、撤離通道出入口開啟
A、進(jìn)入前進(jìn)行自然或人工通風(fēng)
B、儀器測試，確認(rèn)無有害氣體，不缺氧
C、進(jìn)入者系上安全繩
D、進(jìn)入者須佩戴過濾式呼吸器
A、壓載艙
B、用惰性氣體滅火后的艙室
C、空氣中含有蒸汽的艙室
D、靠港后未經(jīng)充分通風(fēng)的駕駛臺
A、ⅠⅡⅢⅣ
B、ⅣⅢⅡⅠ
C、ⅢⅡⅠⅣ
D、ⅢⅠⅡⅣ
A、安全知識教育、安全技能教育
B、勞動(dòng)紀(jì)律教育
C、法制教育
D、A+B+C
最新試題
船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時(shí)消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。
船舶錨泊時(shí)，船員在做明火作業(yè)的同時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)報(bào)告。
若有兩人同時(shí)進(jìn)入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護(hù)人員。
除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國的費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān)。
單獨(dú)進(jìn)入封閉艙室時(shí)必須佩戴過濾式呼吸器。
安全教育的方法主要有授課，集體討論，會(huì)議，事例研究，角色演練，實(shí)踐操作訓(xùn)練，個(gè)別談話或幫帶等。
嚴(yán)禁船員酗酒，值班人員在值班前4h內(nèi)嚴(yán)禁喝酒。
海員在受雇期間或期滿被送登岸者，享有被送回本國或受雇港口或船舶開航的港口的權(quán)利。
“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序，又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結(jié)合于一體的安全教育和作業(yè)方式。
正常的人體生理節(jié)律在6—9時(shí)處于松弛和休眠狀態(tài)。