A、主機(jī)故障警報
B、鍋爐故障警報
C、機(jī)艙施放二氧化碳前的自動警報
D、手動報警按鈕
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
B、駕駛臺警報器
C、手動報警系統(tǒng)
D、鍋爐警報
A、船長，大副
B、大副，三副
C、船長，三副
D、大副，二副
A、三副，大副
B、三副，船長
C、大副，船長
D、二副，船長
A、船舶緊急警報信號
B、消防應(yīng)變、棄船求生、放救生艇筏的詳細(xì)分工內(nèi)容
C、航行中駕駛臺、機(jī)艙、電臺固定人員及其任務(wù)
D、救生衣的穿戴方法及防火控制圖的位置
A、嚴(yán)重傷病
B、戰(zhàn)區(qū)遇險
C、進(jìn)入封閉場所
D、棄船
最新試題
船上把棄船和消防以外的其他緊急情況預(yù)先制定的行動方案稱之為應(yīng)急計劃。
在任何緊急情況下，維護(hù)統(tǒng)一指揮是挽救船舶和人員安全的重要保證；保持鎮(zhèn)靜是取得成功的必要條件。
集合地點(diǎn)應(yīng)能容納在該地點(diǎn)集合的所有人員，且應(yīng)是從起居處所和工作場所易于到達(dá)的地方。
所有的船內(nèi)通信語言必須使用工作語言。
船員勞動防護(hù)用品屬于個人應(yīng)急安全設(shè)備。
在全船失電或有線通信損壞的情況下，可用話管保持駕駛臺與機(jī)艙和舵機(jī)間的通信。
一切搶救財產(chǎn)的行動應(yīng)在不嚴(yán)重危及人身安全的情況下進(jìn)行。因此在應(yīng)急中一旦出現(xiàn)人員傷亡便應(yīng)棄船。
駕駛臺用車鐘搖兩次完車信號是通知機(jī)艙人員迅速撤離機(jī)艙。
船內(nèi)有線電話和有線對講機(jī)是最有效的船內(nèi)應(yīng)急通信系統(tǒng)。
在應(yīng)急時自始至終應(yīng)嚴(yán)格遵循應(yīng)急預(yù)案。