A、不予援救，因碰撞雙方屬于利益對(duì)立
B、即使嚴(yán)重危及本船安全也應(yīng)立即給予援助
C、只救人，不救船
D、應(yīng)盡力提供援助
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A、組織查明破損部位，確定損壞、進(jìn)水、傷亡、油污染等情況
B、派人測(cè)量液位
C、派專人監(jiān)督破損部位
D、匯總各監(jiān)測(cè)結(jié)果，確定施救方案
A、臨近碰撞，應(yīng)迅速發(fā)警報(bào)召集船員應(yīng)急
B、船長(zhǎng)督促大副、輪機(jī)長(zhǎng)查明破損情況，組織應(yīng)急
C、一船撞入對(duì)方船體時(shí)應(yīng)迅速脫開，以便查明破損情況
D、輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)機(jī)艙內(nèi)的損害控制
A、造成水濕貨損
B、造成人員行動(dòng)不便
C、導(dǎo)致船舶穩(wěn)性惡化
D、A+B
A、控制通風(fēng)
B、隔離易燃易爆物品
C、在機(jī)艙配合下截?cái)嗑植侩娐泛陀吐?
D、維持現(xiàn)場(chǎng)秩序、救護(hù)傷員
A、利用就近的滅火器材滅火
B、按應(yīng)變部署表準(zhǔn)備器材
C、報(bào)告值班駕駛員
D、發(fā)出消防警報(bào)
最新試題
船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應(yīng)急事項(xiàng)時(shí)，可按應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行。
火災(zāi)應(yīng)急中，一般把人員分成三個(gè)隊(duì)，即消防隊(duì)、隔離隊(duì)和救護(hù)隊(duì)。
船舶是船員和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已時(shí)的選擇。
造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當(dāng)，定位失誤、走錨或不可抗力。
進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)前，應(yīng)根據(jù)船舶狀況做好物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準(zhǔn)備工作。
油污事件后，若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷，因此聯(lián)系人名單應(yīng)保持晝夜24小時(shí)的聯(lián)系暢通。
船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。
僅有從事國(guó)際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計(jì)劃”。
船舶應(yīng)急是使海上人命財(cái)產(chǎn)和海洋環(huán)境擺脫或遠(yuǎn)離事故危險(xiǎn)，恢復(fù)安全狀態(tài)的活動(dòng)過程。
油污事件中聯(lián)系人名單包括沿海國(guó)聯(lián)系人、港口聯(lián)系人和船舶利益方聯(lián)系人。