A、2
B、3
C、10
D、5
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A、40、75
B、38、76
C、38、75
D、40、76
A、3
B、5
C、2
D、4
A、1.5,20
B、1.5,30
C、2,20
D、2,30
A.2009年9月1日
B.2009年1月1日
C.2008年10月1日
D.2008年9月1日
A、75
B、80
C、100
D、110
最新試題
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少()
當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時(shí),應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見中()
未經(jīng)船長特準(zhǔn),不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動(dòng)通風(fēng)舷窗。()
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。
在貨船上,救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在()內(nèi)釋放入水。
ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指()
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗,應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋,其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉,并緊固成水密。()
應(yīng)變部署表與個(gè)人應(yīng)變卡應(yīng)指明負(fù)責(zé)保證維護(hù)救生設(shè)備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員,一般情況下通常由()負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作。
對(duì)于國際航行船舶,船舶開航前(),應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
“符合證明”的有效期服從于由主管機(jī)關(guān)在周年日() 的年度審核。