A、自本法規(guī)生效之日起新建的船舶
B、自本法規(guī)生效之日起經(jīng)改裝或改建，影響到噸位變更的船舶
C、對(duì)自本法規(guī)生效之日前已按《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》或《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（1992）丈量噸位的現(xiàn)有船舶，可不必重新丈量
D、舊式木帆船作為法規(guī)中規(guī)定的特定船舶，部分適用于本法規(guī)
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A、Ⅰ，Ⅲ
B、Ⅰ，Ⅱ
C、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
D、Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A、不計(jì)入容積
B、按照集裝箱外表面尺寸計(jì)算出的容積乘以集裝箱的數(shù)量
C、按照集裝箱內(nèi)表面尺寸計(jì)算出的容積乘以集裝箱的數(shù)量
D、按貨艙面積乘以量噸甲板以上的集裝箱高度
A、用辛氏第一法則
B、用排水容積曲線(xiàn)法
C、用邦氏曲線(xiàn)法
D、用《國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第2篇第2章所規(guī)定的方法
A、0.9
B、0.94
C、0.8
D、0.85
A、0.52
B、0.54
C、0.56
D、0.58
最新試題
在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內(nèi)釋放入水。
對(duì)于國(guó)際航行船舶，船舶開(kāi)航前（），應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線(xiàn)，且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線(xiàn)以上為（）所繪的線(xiàn)。
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書(shū)”的第2和第3個(gè)（）。
當(dāng)換證審核在所持“符合證明”或“安全管理證書(shū)”有效期屆滿(mǎn)之前三個(gè)月內(nèi)完成時(shí)，新簽發(fā)的“符合證明”或“安全管理證書(shū)”自完成換證審核之日起有效，且有效期自（）。
在特殊情況下，主管機(jī)關(guān)可以對(duì)“臨時(shí)安全管理證書(shū)”的有效期做出不超過(guò)（）
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí)，應(yīng)盡可能確保不干擾船長(zhǎng)負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施，監(jiān)測(cè)航行途中在惡劣海況條件下任何車(chē)輛的移動(dòng)和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進(jìn)入這些處所的乘客（）
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線(xiàn)（）
客船下列處所（）不得設(shè)門(mén)，人孔或出入口。