A、一般安全通信
B、遇險(xiǎn)、緊急通信
C、船舶操縱的要求通信
D、公共業(yè)務(wù)通信
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、標(biāo)明呼號(hào)
B、IMO編號(hào)
C、船舶登記號(hào)
D、船臺(tái)識(shí)別號(hào)
A、駕駛室和主機(jī)控制室
B、駕駛室和舵機(jī)室
C、駕駛室和主機(jī)機(jī)旁控制臺(tái)
D、主機(jī)控制室和舵機(jī)室
A、滯留
B、開(kāi)航前糾正缺陷
C、通知船檢機(jī)構(gòu)
D、禁止船舶進(jìn)港
A、中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法
B、中華人民共和國(guó)海上交通安全法
C、中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例
D、中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例
A、防撞艙壁前方的壓載艙
B、船首物料間
C、船首油漆間
D、要求安裝進(jìn)水報(bào)警系統(tǒng)的空艙
最新試題
對(duì)于國(guó)際航行船舶，船舶開(kāi)航前（），應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計(jì)劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物（）
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線（）
客船下列處所（）不得設(shè)門(mén)，人孔或出入口。
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少（）
某集團(tuán)公司中有甲乙二個(gè)兄弟公司，各自都建立了安全管理體系并取得符合證明，甲公司的一艘船不慎將符合證明的副本丟失，又急著開(kāi)航，于是甲公司就向乙公司臨時(shí)借了一份符合證明副本放在船上，以解該輪開(kāi)航的燃眉之急（）
當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時(shí)，應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見(jiàn)中（）
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員，船上配備的體系文件規(guī)定除船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)外，其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長(zhǎng)進(jìn)行（）
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線，且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為（）所繪的線。
船上不符合規(guī)定的情況主要通過(guò)（）途徑發(fā)現(xiàn)。