A.水
B.CO2
C.干粉
D.泡沫
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A、在散裝貨物裝船前，船長(zhǎng)應(yīng)得到有關(guān)船舶穩(wěn)性和基本裝載情況下貨物分布的綜合資料
B、部分裝載艙應(yīng)進(jìn)行平艙，并保持船舶正浮
C、對(duì)精礦或可以液化的其他貨物，無論何時(shí)只有當(dāng)它的實(shí)際含水量大于其可運(yùn)輸?shù)暮肯薅葧r(shí)才可被接受裝船
D、如作出認(rèn)可的安全布置，確保在貨物移動(dòng)時(shí)有足夠的穩(wěn)性，而且船舶具有適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)完整性，則即使其含水量超過了限度，仍可接受此種精礦和其他貨物裝船
A、開航后/船長(zhǎng)
B、開航前/船長(zhǎng)
C、開航前/三副
D、開航后/三副
A、大副
B、二副
C、三副
D、開航后/三副
A、封閉上層建筑端壁上出入口的門檻高度，應(yīng)高出甲板至少380mm
B、封閉上層建筑端壁上的所有出入口，應(yīng)裝設(shè)鋼質(zhì)或其他相當(dāng)材料的門
C、若用主機(jī)海水冷卻水泵排放機(jī)艙的大量進(jìn)水時(shí)，可不必關(guān)閉海底閥
D、門均應(yīng)向外側(cè)開啟以增加對(duì)海水沖擊的保護(hù)
A、門檻高度＝600mm
B、透氣管高度＝760mm
C、F=D-d－船中船底板厚度＋船中甲板邊板厚度
D、艙口蓋高度＝600mm
最新試題
應(yīng)變部署表與個(gè)人應(yīng)變卡應(yīng)指明負(fù)責(zé)保證維護(hù)救生設(shè)備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員，一般情況下通常由（）負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作。
對(duì)（）安全和防污染工作的所有人員，公司應(yīng)當(dāng)用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線，且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為（）所繪的線。
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求，下列哪些公司必須持有DOC。（）
“符合證明”的有效期服從于由主管機(jī)關(guān)在周年日（） 的年度審核。
當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時(shí)，應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見中（）
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）
船上不符合規(guī)定的情況主要通過（）途徑發(fā)現(xiàn)。
對(duì)由中國(guó)船級(jí)社檢驗(yàn)并核發(fā)技術(shù)證書的國(guó)內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由（）承擔(dān)。
ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。