A.45.16
B.51.12
C.54.12
D.60.17
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在進(jìn)行水尺檢量時(shí)，為盡可能使結(jié)果準(zhǔn)確，在計(jì)算吃水和排水量時(shí)應(yīng)進(jìn)行的修正包括（）。
①拱垂修正；
②縱傾修正；
③空檔高度修正；
④港水密度修正；
⑤首尾垂線修正。
A.①③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③④
D.②③④⑤
A.5.134
B.7.162
C.6.186
D.6.110
A.6.1515
B.5.1212
C.5.1863
D.4.1560
A.根據(jù)船舶吃水求出排水量減去油水重量
B.根據(jù)裝卸前后吃水的變化求出排水量的變化值
C.根據(jù)船舶吃水求出排水量減去空船重量和油水重量
D.根據(jù)裝卸前后吃水變化求出排水量的變化，扣除其它載荷的變化
A.二氧化碳滅火設(shè)備
B.惰性氣體引入設(shè)備
C.水滅火設(shè)備
D.A或B
最新試題
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會引起船舶傾覆。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
滾裝貨物通常不包括（）。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計(jì)算的GMg。