A.2.178
B.3.112
C.3.155
D.5.196
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A.2.148;4.115
B.2.148;5.170
C.2.100;4.153
D.1.185;4.121
A.ZA<ZB
B.ZA>ZB
C.ZA=ZB
D.關(guān)系無法確定
A.大
B.小
C.相等
D.以上均有可能
A.0.54~0.68
B.0.154~0.158
C.0.63~0.68
D.0.54~0.632
A.復(fù)原力矩所作的功
B.靜穩(wěn)性力臂GZ
C.初穩(wěn)性高度GM
D.形狀穩(wěn)性力臂KN
最新試題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
船舶型線圖中()上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm(TPC=23.5t/cm),該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3,則該艙的滲透率估計(jì)是()。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。