A.可移位更新
B.不可移位更新
C.可更新但不能移位
D.必須由船廠更換修理
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A.疤痕，運(yùn)動
B.顯著變形，轉(zhuǎn)動
C.銹蝕，平動
D.小量變形，升降
吊桿設(shè)備的金屬構(gòu)件焊縫表面應(yīng)（）。
Ⅰ均勻；
Ⅱ不得有裂紋，氣孔，夾渣等；
Ⅲ可允許未填滿凹陷存在。
A.Ⅰ，Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ，Ⅲ對
C.Ⅰ，Ⅲ對
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ對
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
起貨設(shè)備的航次檢查必須（）。
Ⅰ外部驗視，用小錘輕敲聽聲音；
Ⅱ滑車加油；
Ⅲ檢查穩(wěn)索的眼板以及附近的磨損情況。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.航次檢查
B.季度檢查
C.半年檢查
D.事故檢查
最新試題
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標(biāo)要求時，遇（）情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3，則該艙的滲透率估計是（）。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類