下列（）必須設有自動探火報警系統(tǒng)與滅火裝置。
Ⅰ可能發(fā)生火災的所有處所；
ⅡA級分隔的處所；
ⅢB級分隔的處所；
ⅣC級分隔的處所。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ全對
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對
C.僅Ⅰ對
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ對
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A.上層建筑
B.甲板室
C.客船船體
D.A+B+C均是
船舶的防火結構是指（）。
Ⅰ在船舶建造時，從結構上設置阻止火焰蔓延的相應措施；
Ⅱ在船舶建造時，從結構上設置控制燃燒三要素的相應措施。
A.Ⅰ對
B.Ⅱ對
C.Ⅰ和Ⅱ都對
D.Ⅰ和Ⅱ都不對
A.艙壁
B.甲板
C.船底板
D.A+B對
A.控制通風
B.控制火勢
C.隔離火源
D.探明火情
A.不準使用油漆、噴漆
B.家具及裝飾物必須經(jīng)過防火處理
C.生活艙的每一表面為不燃材料
D.絕緣
最新試題
進水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
有關集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
滾裝貨物通常不包括（）。
船舶型線圖中（）上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當值水手進行。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
限界線是指（）。
假設下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力（）。