A.下傾式
B.上傾式
C.水平式
D.曲折式
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對橫骨架式雙層底結構而言,設置實肋板的規(guī)定是()。
Ⅰ至少每隔4個肋距設置實肋板,且間距不大于3.12m;
Ⅱ距首垂線0.12L以前區(qū)域應在每個肋位上設置實肋板;
Ⅲ機艙、鍋爐座及推力軸承座下應在每個肋位上設置實肋板。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.2;10
B.4;10
C.2;15
D.4;15
實肋板上有許多孔,其作用是()。
Ⅰ雙層底空氣流通;
Ⅱ雙層底油和水流通;
Ⅲ減輕結構重量
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.壓載水艙
B.燃油艙及貨油艙
C.淡水艙
D.深艙
A.從機艙前艙壁至防撞艙壁
B.從機艙后艙壁至尾尖艙艙壁
C.至少應在機艙以外設置雙層底
D.從防撞艙壁至尾尖艙艙壁
最新試題
國內外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標的最低要求中并未考慮()。
進水艙未被灌滿,但艙內外水不相聯(lián)通()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應控制船舶橫傾在()以內,縱傾在()以內。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m,則當船舶右傾15°時,其復原力臂GZ將減小()m。
限界線是指()。
假設下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a點和B集裝箱堆b點處的剩余扭變力()。
滾裝貨物通常不包括()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標將不會發(fā)生惡化。
涉及船舶破損控制的ERS報告包括()計算結果。