A.參數(shù)
B.包含
C.過載
D.強(qiáng)制
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A.汽車與輪船
B.交通工具與飛機(jī)
C.輪船與飛機(jī)
D.汽車與飛機(jī)
A.軟件維護(hù)要解決軟件產(chǎn)品交付用戶之后運(yùn)行中發(fā)生的各種問題
B.軟件的維護(hù)期通常比開發(fā)期長(zhǎng)得多，其投入也大得多
C.進(jìn)行質(zhì)量保證審查可以提高軟件產(chǎn)品的可維護(hù)性
D.提高可維護(hù)性是在軟件維護(hù)階段考慮的問題
下圖所示的程序流程圖中有（）條不同的簡(jiǎn)單路徑。采用McCabe度量法計(jì)算該程序圖的環(huán)路復(fù)雜性為（）。
A.3
B.4
C.5
D.6
A.項(xiàng)目相關(guān)人員可以通過文檔進(jìn)行溝通
B.編寫文檔會(huì)降低軟件開發(fā)的效率
C.編寫高質(zhì)量文檔可以提高軟件開發(fā)的質(zhì)量
D.文檔是軟件的不可或缺的部分
A.需求分析
B.概要設(shè)計(jì)
C.詳細(xì)設(shè)計(jì)
D.軟件實(shí)現(xiàn)
最新試題
在數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段，需要（）階段形成的（）作為設(shè)計(jì)依據(jù)。
ICMP協(xié)議屬于因特網(wǎng)中的（）協(xié)議，ICMP協(xié)議數(shù)據(jù)單元封裝在（）中傳送。
對(duì)于線性表，相對(duì)于順序存儲(chǔ)，采用鏈表存儲(chǔ)的缺點(diǎn)是（）。
若一個(gè)棧初始為空，其輸入序列是1，2，3，…，n-1，n，其輸出序列的第一個(gè)元素為k（1≤k≤「n/2」），則輸出序列的最后一個(gè)元素是（）。
圖所示為（）設(shè)計(jì)模式，適用于（）。
某個(gè)項(xiàng)目在開發(fā)時(shí)采用了不成熟的前沿技術(shù)，由此而帶來的風(fēng)險(xiǎn)屬于（）風(fēng)險(xiǎn)。
以下關(guān)于文檔的敘述中，不正確的是（）。
在如下所示的進(jìn)程資源圖中，（）；該進(jìn)程資源圖是（）。
已知一個(gè)文件中出現(xiàn)的各字符及其對(duì)應(yīng)的頻率如下表所示。若采用定長(zhǎng)編碼，則該文件中字符的碼長(zhǎng)應(yīng)為（）。若采用Huffman編碼，則字符序列“face”的編碼應(yīng)為（）。
在ISO/IEC軟件質(zhì)量模型中，可靠性是指在規(guī)定的二段時(shí)間內(nèi)和規(guī)定的條件下，軟件維持在其性能水平的能力；其子特性不包括（）。