A.汽車與輪船
B.交通工具與飛機(jī)
C.輪船與飛機(jī)
D.汽車與飛機(jī)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.軟件維護(hù)要解決軟件產(chǎn)品交付用戶之后運(yùn)行中發(fā)生的各種問題
B.軟件的維護(hù)期通常比開發(fā)期長(zhǎng)得多，其投入也大得多
C.進(jìn)行質(zhì)量保證審查可以提高軟件產(chǎn)品的可維護(hù)性
D.提高可維護(hù)性是在軟件維護(hù)階段考慮的問題
下圖所示的程序流程圖中有（）條不同的簡(jiǎn)單路徑。采用McCabe度量法計(jì)算該程序圖的環(huán)路復(fù)雜性為（）。
A.3
B.4
C.5
D.6
A.項(xiàng)目相關(guān)人員可以通過文檔進(jìn)行溝通
B.編寫文檔會(huì)降低軟件開發(fā)的效率
C.編寫高質(zhì)量文檔可以提高軟件開發(fā)的質(zhì)量
D.文檔是軟件的不可或缺的部分
A.需求分析
B.概要設(shè)計(jì)
C.詳細(xì)設(shè)計(jì)
D.軟件實(shí)現(xiàn)
A.成熟性
B.容錯(cuò)性
C.易恢復(fù)
D.可移植性
最新試題
對(duì)一待排序序列分別進(jìn)行直接插入排序和簡(jiǎn)單選擇排序，若待排序序列中有兩個(gè)元素的值相同，則（）保證這兩個(gè)元素在排序前后的相對(duì)位置不變。
某個(gè)項(xiàng)目在開發(fā)時(shí)采用了不成熟的前沿技術(shù)，由此而帶來的風(fēng)險(xiǎn)屬于（）風(fēng)險(xiǎn)。
給定關(guān)系模式R（U，F(xiàn)），U={A，B，C，D，E，H}，函數(shù)依賴集F={A→B，A→C，C→D，AE→H}。關(guān)系模式R的候選關(guān)鍵字為（）。
在軟件開發(fā)過程中，系統(tǒng)測(cè)試階段的測(cè)試目標(biāo)來自于（）階段。
通常在軟件的（）活動(dòng)中無需用戶參與。
對(duì)高級(jí)語言源程序進(jìn)行編譯的過程可以分為多個(gè)階段，分配寄存器的工作在（）階段進(jìn)行。
PPP中的安全認(rèn)證協(xié)議是（），它使用三次握手的會(huì)話過程傳送密文。
圖所示為（）設(shè)計(jì)模式，適用于（）。
多態(tài)分為參數(shù)多態(tài)、包含多態(tài)÷過載多態(tài)和強(qiáng)制多態(tài)四種不同形式，其中（）多態(tài)在許多語言中都存在，最常見的例子就是子類型化。
下圖所示的程序流程圖中有（）條不同的簡(jiǎn)單路徑。采用McCabe度量法計(jì)算該程序圖的環(huán)路復(fù)雜性為（）。