A.2002年12月20日
B.2003年1月1日
C.2003年5月1日
D.2003年6月1日
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你可能感興趣的試題
A.合同的性質(zhì)
B.承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的方式分類
C.保險(xiǎn)標(biāo)的
D.依據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值在訂立合同時(shí)是否確定
A.重合同、守信用
B.公平、公開、公正
C.主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理
D.實(shí)事求是
A.保險(xiǎn)保障功能
B.損失補(bǔ)償功能
C.資金融通功能
D.社會(huì)管理功能
A.風(fēng)險(xiǎn)判斷
B.風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D.風(fēng)險(xiǎn)測(cè)量
A.社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)
B.自然風(fēng)險(xiǎn)
C.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
D.政治風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
目前,我國銀行的主要業(yè)務(wù)是()。
股份保險(xiǎn)公司的權(quán)力機(jī)構(gòu)為(),相互保險(xiǎn)公司則是社員大會(huì)。
車險(xiǎn)改革后,自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是()。
以下不屬于意外傷害保險(xiǎn)產(chǎn)品帶來的支出的是()。
無形市場(chǎng)也稱(),是對(duì)沒有固定交易場(chǎng)所的所有市場(chǎng)的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。
壽險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過程,依據(jù)以下三個(gè)主要因素進(jìn)行的:()、投資收益、費(fèi)用。
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日,被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn),經(jīng)確認(rèn)車輛需要修理5天,理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人()天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用?
()是指有關(guān)國家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場(chǎng)價(jià)值,而引起實(shí)際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗,進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債,或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
已決賠案不包括()
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中,附加機(jī)動(dòng)車增值服務(wù)特約條款中道路救援服務(wù)特約條款保險(xiǎn)人提供單程()公里以內(nèi)拖車服務(wù)?