A、為被保險人投保方案設(shè)計確立環(huán)節(jié)
B、對投保人風(fēng)險的分先與評估環(huán)節(jié)
C、準(zhǔn)客戶的開拓環(huán)節(jié)
D、執(zhí)業(yè)活動的各個方面和各個環(huán)節(jié)
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A、洪水
B、火災(zāi)
C、雪災(zāi)
D、蟲災(zāi)
A、保險對象
B、保險費
C、保險公司
D、保險價值
A、絕對穩(wěn)定性
B、相對穩(wěn)定性
C、絕對波動性
D、相對波動性
A、火車、汽車和驛運
B、輪船、機動船和非機動船
C、直達(dá)、聯(lián)運和集裝箱運輸
D、郵包、航空、聯(lián)運
A、保持保單永不退保
B、維護(hù)保單持有人的利益
C、避免保單過早終止
D、穩(wěn)定保險人的解約收益
最新試題
未決案賠案不包括（）
某制藥廠在2009年投保了產(chǎn)品責(zé)任險，保險期限為一年。在保險期限內(nèi)某患者服用該廠生產(chǎn)的已投保產(chǎn)品責(zé)任險的藥品后，因配制上的過失使患者身體受到極大傷害，到2011年才發(fā)現(xiàn)并提出索賠，如果以“期內(nèi)索賠制”為基礎(chǔ)承保的，則保險公司（）。
車險改革后，廣西交強險道路交通事故費率浮動系數(shù)的上限和下限分別為（）。
在金融市場上，既是重要的交易機構(gòu)又是監(jiān)管機構(gòu)的是（）
壽險產(chǎn)品的定價是一個復(fù)雜的過程，依據(jù)以下三個主要因素進(jìn)行的：（）、投資收益、費用。
保險銷售活動雖然具有很大的風(fēng)險性，且不可完全避免，但是保險監(jiān)管部門及保險機構(gòu)可以通過識別分析，對銷售風(fēng)險發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測和評估，并采取有效的措施，將風(fēng)險控制在最低程度，這是指人身保險產(chǎn)品銷售風(fēng)險的（）。
被保險人投保修理期間費用補償保險。保險截至日期2020年12月30日，被保險人12月28日出險，經(jīng)確認(rèn)車輛需要修理5天，理賠時應(yīng)賠付被保險人（）天的修理期間補償費用？
股份保險公司的權(quán)力機構(gòu)為（），相互保險公司則是社員大會。
關(guān)于人身意外傷害保險與人壽保險的異同點，以下說法不正確的是（）。
保險公司的盈利性分析是對保險公司的收入、成本、（）的分析。