A.2,2
B.2,3
C.3,3
D.3,2
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A.20m
B.15m
C.10m
D.5m
A.篩選環(huán)境影響
B.將貨幣化的環(huán)境影響價值納入項目的經(jīng)濟分析
C.量化環(huán)境影響
D.評估環(huán)境影響的貨幣化價值
A.單因子評判
B.多因子評判
C.極值評判
D.單因子和多因子評判
A.200
B.300
C.400
D.500
A.57
B.58
C.59
D.60
A.零維模型
B.二維模型
C.一階反應(yīng)動力學
D.二階反應(yīng)動力學
A.小于
B.等于
C.大于
D.不確定
A.類比半徑
B.引用半徑
C.普通影響半徑
D.引用影響半徑
A.17.9mg/L
B.18.3mg/L
C.19.9mg/L
D.20.4mg/L
A.清單法
B.矩陣法
C.疊圖法
D.類比法
最新試題
為了及時準確地掌握建設(shè)項目及下游地區(qū)地下水環(huán)境質(zhì)量狀況和地下水體中污染物的動態(tài)變化,應(yīng)建立覆蓋全廠的地下水長期監(jiān)控系統(tǒng),以便及時發(fā)現(xiàn)并及時控制。建立系統(tǒng)的措施包括()。
當包氣帶防污性能為D1,地下水功能敏感性為G2時,其對應(yīng)的地下水環(huán)境敏感程度應(yīng)達到()。
下列關(guān)于點源一維水質(zhì)模型S-P模式基本假設(shè)說法正確的有()。
根據(jù)質(zhì)量守恒定律,利用物料數(shù)量或元素數(shù)量在輸入端與輸出端之間的平衡關(guān)系,計算確定污染物單位時間產(chǎn)生量或排放量的方法是()。
環(huán)境影響識別就是通過系統(tǒng)地檢查()與各環(huán)境要素之間的關(guān)系,識別可能的環(huán)境影響。
公路項目工程分析應(yīng)涉及()。
生態(tài)影響預測與評價重點關(guān)注的是建設(shè)項目對生態(tài)系統(tǒng)及生態(tài)因子的影響,生態(tài)影響評價中,“敏感保護目標”的識別主要從()等方面考慮。
環(huán)境風險識別中的生產(chǎn)系統(tǒng)危險性識別不包括()。
排放口COD水質(zhì)在線監(jiān)測缺失時,其替代值的計算方法為()。
以下不屬于噪聲與振動控制的基本原則的是()。