不定項(xiàng)選擇鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期()仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的,托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。

A.15日
B.30日
C.50日
D.60日


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1.不定項(xiàng)選擇能夠使托運(yùn)人和承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)最小化,雙方不用做出業(yè)務(wù)數(shù)量和能力的承諾,這種類型的關(guān)系屬于()。

A.市價(jià)交易關(guān)系
B.合同關(guān)系
C.合資關(guān)系
D.垂直整合

2.不定項(xiàng)選擇服務(wù)質(zhì)量可以從兩個(gè)方面來衡量,即服務(wù)的()。

A.技術(shù)質(zhì)量
B.價(jià)格
C.功能質(zhì)量
D.價(jià)值

3.不定項(xiàng)選擇運(yùn)輸價(jià)格的確定取決于()。

A.運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
B.運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模
C.托運(yùn)人需求
D.承運(yùn)人成本

4.不定項(xiàng)選擇為了提高公司提供的運(yùn)輸服務(wù)績(jī)效,管理者必須做的事情包括()。

A.理解顧客需求
B.了解服務(wù)水平
C.培訓(xùn)員工
D.開展全員營(yíng)銷

5.不定項(xiàng)選擇物流企業(yè)租用的承運(yùn)人將公司貨物裝車后部分或全部私自拉走,隱匿占為己有的風(fēng)險(xiǎn),稱為( )。

A.飛單風(fēng)險(xiǎn)
B.飛貨風(fēng)險(xiǎn)
C.價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
D.押金風(fēng)險(xiǎn)

最新試題

每類危險(xiǎn)貨物有多個(gè)條目,每個(gè)條目都對(duì)應(yīng)一個(gè)聯(lián)合國(guó)編號(hào)(UN 編號(hào)),用以識(shí)別這些危險(xiǎn)貨物,每個(gè)條目下的危險(xiǎn)貨物性質(zhì)基本相同,()方法相同。

題型:多項(xiàng)選擇題

以一輛汽車配備三輛全掛車在往復(fù)式線路(A地點(diǎn)→B地點(diǎn))上作兩頭甩掛運(yùn)輸為例,說明甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹怼?/p>

題型:?jiǎn)柎痤}

在冷鏈運(yùn)輸操作的全過程中,()是冷鏈運(yùn)輸?shù)暮诵摹?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)輸服務(wù)就是運(yùn)輸用戶在特定價(jià)格下從運(yùn)輸公司那里購(gòu)買到的一攬子服務(wù),這一攬子服務(wù)因不同的運(yùn)輸公司和運(yùn)輸方式而不同。

題型:判斷題

對(duì)于定期合同運(yùn)輸客戶,在合同期間,每一次的運(yùn)輸任務(wù)同樣也要辦理運(yùn)輸手續(xù),作為()等的記錄和憑證。

題型:多項(xiàng)選擇題

簡(jiǎn)述整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)出貨作業(yè)中,貨物核實(shí)的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。

題型:?jiǎn)柎痤}

道路冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸工具主要包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖的繪制越簡(jiǎn)潔、明了,操作起來就越方便,管理人員和操作人員也越容易接受和落實(shí),這樣的流程圖越好。

題型:判斷題

運(yùn)輸分公司(分支機(jī)構(gòu))作為獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)實(shí)體,通過共享和運(yùn)營(yíng)()的資質(zhì)、資源,直接指揮一線生產(chǎn),直接創(chuàng)造利潤(rùn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

托運(yùn)單是用于運(yùn)輸活動(dòng)()所使用的單據(jù),是運(yùn)輸流程的記錄,是運(yùn)輸信息傳遞的可視形式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題