單項選擇題在突加輸入信號之初，PI調(diào)節(jié)器相當于一個（）。

A、P調(diào)節(jié)器
B、I調(diào)節(jié)器
C、慣性環(huán)節(jié)
D、延時環(huán)節(jié)


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1.單項選擇題直流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)引入轉速（）后，能有效地抑制轉速超調(diào)。

A、微分負反饋
B、微分正反饋
C、微分補償
D、濾波電容

2.單項選擇題實際的自控系統(tǒng)中，RC串聯(lián)網(wǎng)絡構成微分電路并不是純微分環(huán)節(jié)，相當一個（），只有當RC＜＜1時，才近似等效為純微分環(huán)節(jié)。

A、微分環(huán)節(jié)與積分環(huán)節(jié)相串聯(lián)
B、微分環(huán)節(jié)與比例環(huán)節(jié)相串聯(lián)
C、微分環(huán)節(jié)與慣性環(huán)節(jié)相串聯(lián)
D、微分環(huán)節(jié)與延遲環(huán)節(jié)相并聯(lián)

3.單項選擇題當初始信號為零時，在階躍輸入信號作用下，積分調(diào)節(jié)器（）與輸入量成正比。

A、輸出量的變化率
B、輸出量的大小
C、積分電容兩端電壓
D、積分電容兩端的電壓偏差

4.單項選擇題帶比例調(diào)節(jié)器的單閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，放大器的KP越大，系統(tǒng)的（）。

A、靜態(tài)、動態(tài)特性越好
B、動態(tài)特性越好
C、靜態(tài)特性越好
D、靜態(tài)特性越壞

5.單項選擇題自動調(diào)速系統(tǒng)中的（）可看成是比例環(huán)節(jié)。

A、補償環(huán)節(jié)
B、放大器
C、測速發(fā)電機
D、校正電路

7.單項選擇題自動調(diào)速系統(tǒng)中轉速反饋系數(shù)過大會引起（）。

A、系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)指標下降
B、系統(tǒng)最高轉速下降
C、系統(tǒng)最高轉速過高
D、電動機停轉

8.單項選擇題歐陸514雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)運行中，測速發(fā)電機反饋線松脫，系統(tǒng)會出現(xiàn)（）。

A、轉速迅速下降后停車、報警并跳閘
B、轉速迅速升高到最大、報警并跳閘
C、轉速保持不變
D、轉速先升高后恢復正常

9.單項選擇題若調(diào)速系統(tǒng)反饋極性錯誤，糾正的辦法有（）。

A、直流測速發(fā)電機的兩端接線對調(diào)
B、電動機電樞的兩端接線對調(diào)
C、電動機勵磁的兩端接線對調(diào)
D、加負給定電壓

10.單項選擇題調(diào)速系統(tǒng)開機時電流調(diào)節(jié)器ACR立刻限幅，電動機速度達到最大值，或電動機忽轉忽停出現(xiàn)振蕩?？赡艿脑蚴牵ǎ?。

A、系統(tǒng)受到嚴重干擾
B、勵磁電路故障
C、限幅電路沒整定好
D、反饋極性錯誤