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某施工單位承擔(dān)了一礦井井底車場的施工，該井底車場為常見的環(huán)形車場，排水系統(tǒng)由兩條獨立的水倉構(gòu)成，施工單位所編制的工程施工網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示。所有的施工工序時間都已不能再縮短。
 

工程施工中發(fā)生了以下事件：
事件一：巷道交岔點D施工時，由于開挖斷面大，施工單位采取了短進(jìn)尺、預(yù)支護(hù)、早封閉的技術(shù)措施，確保了工程質(zhì)量和安全，但施工進(jìn)度慢，延誤工期lOd。
事件二：主井繞道工程E施工中發(fā)現(xiàn)圍巖的穩(wěn)定性很差，與地質(zhì)資料提供的條件不符，施工單位采取了加強(qiáng)支護(hù)的措施來保證工程質(zhì)量，但延誤工期20d，增加施工成本20萬元。
事件三：水倉人口工程G施工時，因施工單位安排失誤，發(fā)生工程延誤，延誤工期20d，并影響了其后續(xù)工程內(nèi)水倉M和外水倉N的正常施工。

某施工單位承擔(dān)一煤礦的立井井筒施工，該井筒凈直徑5．5m，井深386in，井筒檢查孔所提供的地質(zhì)和水文資料比較簡單，預(yù)測井筒最大涌水量不大于5m3／h。
該施工單位根據(jù)井筒的特點進(jìn)行施工組織設(shè)計，采用立井機(jī)械化作業(yè)線配套施工方案，主提為JKZ2．8／15．5型提升機(jī)配4m3吊桶，副提為JK2．5／20型提升機(jī)配3m3吊桶，井架為V型鑿井井架，采用FJD一9型傘鉆打眼，2臺HZ-4型中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)出矸，段高3．6m金屬伸縮式模板砌壁。
在井筒施工至井深293．6m時，井壁總漏水量為1．2m3／h，工作面繼續(xù)下一循環(huán)作業(yè)，爆破通風(fēng)后下井檢查發(fā)現(xiàn)工作面出水，實測涌水量為15m3／h。施工單位及時報告監(jiān)理和業(yè)主，并提出采用工作面打止?jié){墊進(jìn)行注漿的施工方案。業(yè)主認(rèn)為涌水量不大，堅持要求強(qiáng)行通過。于是，施工單位采用導(dǎo)管把明顯出水點的涌水導(dǎo)出，然后進(jìn)行混凝土的澆筑；同時，為避免水泥漿流失減少了對混凝土的振搗。最終，施工單位所施工的296．1～315．2m井段共計6模井壁較正常作業(yè)時間多增加工期13d，各種人工及機(jī)械費用額外增加86．5萬元，且井壁局部出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。
井筒掘砌至馬頭門附近時，井底信號工因病請假，班長臨時指定一名工人擔(dān)任信號工。在一次吊桶下放通過吊盤時，信號工未及時發(fā)送停止信號，吊桶未減速直接下放沖撞抓斗，使抓斗墜落造成井底作業(yè)人員l人死亡、l人重傷的安全事故。