某施工單位承擔了一礦井井底車場的施工,該井底車場為常見的環(huán)形車場,排水系統(tǒng)由兩條獨立的水倉構(gòu)成,施工單位所編制的工程施工網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示。所有的施工工序時間都已不能再縮短。
工程施工中發(fā)生了以下事件:
事件一:巷道交岔點D施工時,由于開挖斷面大,施工單位采取了短進尺、預(yù)支護、早封閉的技術(shù)措施,確保了工程質(zhì)量和安全,但施工進度慢,延誤工期lOd。
事件二:主井繞道工程E施工中發(fā)現(xiàn)圍巖的穩(wěn)定性很差,與地質(zhì)資料提供的條件不符,施工單位采取了加強支護的措施來保證工程質(zhì)量,但延誤工期20d,增加施工成本20萬元。
事件三:水倉人口工程G施工時,因施工單位安排失誤,發(fā)生工程延誤,延誤工期20d,并影響了其后續(xù)工程內(nèi)水倉M和外水倉N的正常施工。