A.軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時,使用沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機具
B.抬運鋼軌、轍叉等金屬物體,可以擔在兩股鋼軌上
C.在鋼橋上施工,不應(yīng)把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓或道釘上
D.在線路、橋梁上作業(yè),應(yīng)防止碰斷、損壞電務(wù)送變電線和電纜
E.防止扣軌梁聯(lián)電,道口鋼筋混凝土板鋼筋頭聯(lián)電,軌端有飛邊突尖聯(lián)電,單軌車、接固架等機具的走行輪通過絕緣接頭時聯(lián)電,道岔配件脫落聯(lián)電,散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振動移動聯(lián)電等
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A.區(qū)間卸車時,機車與車輛應(yīng)摘鉤
B.道砟應(yīng)以10km/h以上速度邊走邊卸;裝運其他材料車不應(yīng)邊走邊卸
C.雙線區(qū)間卸車不應(yīng)侵入鄰線限界
D.鄰線來車時,應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車,嚴禁打開兩線間的車門
E.當卸車線高于鄰線時,嚴禁向兩線間卸軌枕等滾動重材
A.新建隧道下穿或橫跨既有鐵路隧道時,必須制定專項安全方案,先加固后通過
B.新建隧道施工,應(yīng)使用微振動控制爆破,以減少對營業(yè)線隧道的影響
C.除對新建隧道監(jiān)控量測指導施工外,還應(yīng)對鄰近既有隧道或路塹邊坡進行監(jiān)控量測預(yù)警
D.小間距并行隧道施工安全,新線隧道施工前,先對營業(yè)線隧道進行調(diào)查,并對其進行加固
E.隧道施工中出現(xiàn)險情,可能影響或影響既有鐵路行車安全時,施工單位除現(xiàn)場啟動應(yīng)急預(yù)案的同時,應(yīng)及時通知鄰近車站調(diào)度和建設(shè)單位,即使出現(xiàn)險情也不能攔停行車
A.對原襯砌的受力部位必須加密鋼拱架
B.拆除原有襯砌前,沒必要對原襯砌背后圍巖加固
C.各縱梁之間應(yīng)連接牢固,必要時起拱線以下亦應(yīng)支撐
D.擴大部位的支柱應(yīng)沿拱圈的輻射方向架設(shè),并左右對稱
E.列車到達前,洞內(nèi)外應(yīng)立即撤除所有障礙,所有施工人員必須撤至安全地點待避
A.施工時,不需對既有墩臺采取防護措施
B.舊橋墩采用爆破拆除時,應(yīng)制定安全措施
C.人工鑿除混凝土時,施工人員必須戴護目鏡
D.采用便梁加固線路時,臨時支墩應(yīng)安全可靠
E.施工過程中,應(yīng)加強對便梁支墩的防護
A.防護棚架要有專項設(shè)計和施工方案,明確基礎(chǔ)設(shè)計、立柱型號及主縱梁、橫梁的設(shè)置
B.施工方案經(jīng)監(jiān)理單位組織審查通過后方可組織實施
C.防護棚架基礎(chǔ)施工不得影響既有線路路基穩(wěn)定,如有影響,必須確定影響程度并制定相應(yīng)安全措施,同時由工務(wù)單位提出限速度條件,由施工單位在施工前申請既有線限速慢行后方可施工
D.防護棚架拆除應(yīng)制定專項方案并經(jīng)路局組織審查通過后方可組織拆除施工
E.吊裝作業(yè)前起重機各項狀態(tài)檢查要符合要求,地面承載力達到起重機規(guī)定要求,起重機支腿支墊穩(wěn)固,操作人員狀態(tài)良好,執(zhí)證上崗
最新試題
以下哪些屬于電氣安全用具()
道岔施工前應(yīng)與相關(guān)專業(yè)施工單位做好哪些工作()
無縫線路經(jīng)起撥整道后應(yīng)及時做好哪些工作,防止發(fā)生脹軌跑道()
電氣化鐵路是由哪幾部分組成()
下列哪個設(shè)備的主要任務(wù)是將電力系統(tǒng)輸送來的電能降壓,然后以單項供電方式經(jīng)饋電線路送至接觸網(wǎng)上()
換裝時,人員不應(yīng)站在哪些位置()
站內(nèi)軌道施工,當鄰線來車時有何規(guī)定()
隧道洞身開挖作業(yè)應(yīng)考慮哪些主要危險源、危害因素()
在營業(yè)線機房內(nèi)施工時,應(yīng)注意避免接觸既有設(shè)備,需對既有設(shè)備進行作業(yè)時,應(yīng)事先征得哪些部門同意,并采取必要的安全防護措施()
新線開通后的施工作業(yè)施工前,提報施工計劃應(yīng)包括哪些內(nèi)容()