A、乘客出閘時(shí)扇門被誤用
B、付費(fèi)區(qū)超過1.2米的小孩
C、付費(fèi)區(qū)內(nèi)車票遺失
D、付費(fèi)區(qū)內(nèi)乘客持因人為折損的無效單程票無法出閘時(shí)
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A、配票人員與車站人員共同加封的預(yù)制票
B、站長與值班站長共同加封的預(yù)制票
C、客值和值班站長加封的預(yù)賦值單程票
D、客運(yùn)值班員與站務(wù)員加封的預(yù)制票
A.上鎖的專用文件柜
B.保險(xiǎn)柜
C.抽屜
D.桌子
A、《車站營收日報(bào)》
B、《乘客事務(wù)處理單》
C、《錢箱清點(diǎn)記錄表》
D、《車站車票售存日報(bào)》
A、交班售票員及時(shí)退出BOM
B、接班售票員錯(cuò)誤使用交班售票員賬
C、發(fā)現(xiàn)車票混淆不清
D、現(xiàn)金出現(xiàn)混淆不清
A、進(jìn)入原因
B、進(jìn)入時(shí)間
C、進(jìn)入人數(shù)
D、離開時(shí)間
最新試題
連通物業(yè)有煙氣竄入時(shí),啟動站臺火災(zāi)排煙模式。
單扇屏蔽門無法打開,站臺安全員首先需要考慮操作PSL進(jìn)行開門。
按照火災(zāi)發(fā)生的地點(diǎn)可分為()、連通物業(yè)火災(zāi)、車站與連通物業(yè)同時(shí)火災(zāi)。
滑動門的關(guān)閉時(shí)間為2.5~3.0s。
連通物業(yè)指與車站有接駁關(guān)系的物業(yè)單位。
滑動門的關(guān)閉時(shí)間為3.0~3.5s。
車門/屏蔽門夾人夾物后常開值班站長處置流程包括哪些?()
非運(yùn)營時(shí)間內(nèi),站務(wù)人員配合開關(guān)端門進(jìn)入軌行區(qū),必須確保站臺門端門處于()狀態(tài)。
無疑義的短款,車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后7工作日內(nèi)(不含下發(fā)當(dāng)日)補(bǔ)齊。
車站乘客疏散完畢,除()外,其余出入均應(yīng)關(guān)閉。