A.控制天線始終指向衛(wèi)星
B.控制天線的輻射功率
C.控制天線增益平穩(wěn)
D.控制天線的輻射損耗
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A.fm/hf設(shè)備
B.VHF設(shè)備
C.inmarsat-c設(shè)備
D.inmarsat-f設(shè)備
A.fm/hf設(shè)備
B.VHF設(shè)備
C.inmarsat-c設(shè)備
D.inmarsat-b/f設(shè)備
A.鞭狀
B.T型和倒L型
C.拋物面
D.螺旋
A.鞭狀
B.T型和倒L型
C.拋物面
D.螺旋
A.inmarsat-b/f/c
B.inmarsat-f/c
C.inmarsat-b/c
D.inmarsat-b/f
最新試題
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
增強群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù),操作員應(yīng)該()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()