A.研究各元素之間的關(guān)系
B.研究系統(tǒng)如何優(yōu)化
C.研究系統(tǒng)建立可應(yīng)用的模型
D.研究系統(tǒng)可判別性能的標(biāo)準(zhǔn)
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A.信息量大
B.分布廣
C.態(tài)性強(qiáng)
D.種類多
E.價(jià)值衰減速度慢
A.集成化
B.模塊化
C.實(shí)時化
D.網(wǎng)絡(luò)化
E.智能化
A.包裝的輕薄化
B.包裝符合標(biāo)準(zhǔn)化的要求
C.包裝滿足集裝單元化的要求
D.包裝的營銷差異化
E.包裝有利于環(huán)境保護(hù)
A.儲存和保管的功能
B.調(diào)節(jié)供需的功能
C.調(diào)解貨物運(yùn)輸能力的功能
D.配送的功能
A.資源條件
B.運(yùn)輸能力
C.價(jià)格影響
D.倉庫容量
E.政策的變化
最新試題
物流信息在整個系統(tǒng)的運(yùn)行過程中,一般發(fā)揮()作用不大。
裝卸搬運(yùn)作業(yè)的組織形式包括()。
運(yùn)輸方式選擇的五要素包括()。
散裝貨物搬運(yùn)主要用()。
在匯總物流資料的過程中,經(jīng)常采用表格的形式。表格應(yīng)符合()原則。
物流的()是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移,創(chuàng)造時間價(jià)值和空間價(jià)值,并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
常用的系統(tǒng)布置方案的評價(jià)方法包括技術(shù)指標(biāo)評價(jià)法、()。
降低采購成本,提高整體競爭力的最有效方式是()。
配送的特點(diǎn)不包括()。
貨物堆碼需要占用的面積,可用()計(jì)算。