A.低風(fēng)壓保護(hù)
B.低汽壓保護(hù)
C.低油壓保護(hù)
D.低油溫保護(hù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.供油壓力
B.回油壓力
C.噴頭個(gè)數(shù)
D.噴孔直徑
A.同向旋轉(zhuǎn)
B.反向旋轉(zhuǎn)
C.成90o
D.成15o~30o
A.汽水管路設(shè)備腐蝕
B.蒸汽輔機(jī)水擊
C.過熱器管燒壞
D.尾部受熱面腐蝕
A.投藥不當(dāng)使堿度太大
B.爐水含鹽量超過400mg/l(NaCl)
C.水面上有油污、泡沫與浮物
D.爐水硬度太大
A.無磷酸根存在
B.磷酸根含量小
C.磷酸根含量正常
D.磷酸根含量偏高
最新試題
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度,稱物質(zhì)的()。用冷卻滅火法滅火時(shí),應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的()以下。
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好()檢查冷卻水質(zhì)量。
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過()
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是()