A.水
B.泡沫
C.1211
D.干粉
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A.2年,大管輪
B.3年,輪機(jī)長(zhǎng)
C.5年,驗(yàn)船師
D.1年,驗(yàn)船師
A.葉輪和進(jìn)風(fēng)口不同軸
B.葉輪彎曲或損壞
C.風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低
D.電動(dòng)機(jī)或風(fēng)機(jī)底座沒(méi)固定好
A.在通風(fēng)系統(tǒng)中多直接安裝在通風(fēng)管道中
B.軸流風(fēng)機(jī)不適合節(jié)流調(diào)節(jié)
C.軸流風(fēng)機(jī)不建議串聯(lián)使用
D.軸流風(fēng)機(jī)建議并聯(lián)使用
A.散熱條件差
B.系統(tǒng)較復(fù)雜
C.可能反饋能量
D.空氣易進(jìn)入
A.檢查密封圈狀態(tài)
B.檢查擋水板狀態(tài)
C.測(cè)量換熱器安裝螺柱剩余長(zhǎng)度
D.準(zhǔn)備合適的清洗劑
最新試題
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()
主機(jī)氣缸冷卻水進(jìn)出口溫差通常應(yīng)不大于()
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是()
檢修舵桿時(shí),在2000mm長(zhǎng)度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。
下列()柴油機(jī)部件材料不是青銅。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)()
柴油機(jī)冷卻水出口溫度過(guò)高所產(chǎn)生的危害中錯(cuò)誤的是()
可燃?xì)怏w與空氣混合而成的混合氣體遇火后()。
在船舶開(kāi)式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()