A.進(jìn)油
B.排油
C.進(jìn)油和排油
D.進(jìn)油或排油
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A.灌艙/密閉管道
B.密閉管道/灌艙
C.加熱/冷卻
D.冷卻/加熱
A.一級(jí)石油
B.二級(jí)石油
C.三級(jí)石油
D.根據(jù)情況定
A.溫度傳感器
B.熱敏元件
C.光電元件
D.A或B或C
船舶柴油機(jī)動(dòng)力裝置輔助管路系統(tǒng)包括()。
Ⅰ、艙底水系統(tǒng)
Ⅱ、壓載水系統(tǒng)
Ⅲ、消防系統(tǒng)
Ⅳ、供水系統(tǒng)
Ⅴ、通風(fēng)系統(tǒng)
Ⅵ、蒸汽系統(tǒng)
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.截止閥
B.閘門(mén)閥
C.止回閥
D.旋塞
最新試題
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過(guò)度磨損。
活塞銷可相對(duì)活塞銷座孔和連桿小端襯套轉(zhuǎn)動(dòng),這種連接方式稱為()
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
活塞銷固定在活塞銷座孔,這種連接方式稱為()
活塞銷與連桿小端緊固,這種連接方式稱為()
根據(jù)柴油機(jī)的基本工作原理,下列()定義最準(zhǔn)確。
對(duì)氣缸蓋材料要求不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將()部件制成一個(gè)整體。
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)()