A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.60°
B.90°
C.120°
D.360°
A.關(guān)閉列車管通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門
B.關(guān)閉總風(fēng)管通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門
C.打開副風(fēng)缸通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門
D.按ABC順序做
A.局部分解
B.對關(guān)鍵部位分解
C.全部分解
D.進(jìn)行緩沖器分解
A.SA1
B.SA2
C.SA3
D.SA4
最新試題
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運(yùn)用客車的檢修人員，在擔(dān)當(dāng)本職工作前，須經(jīng)學(xué)習(xí)（）并考試合格后，方準(zhǔn)上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器，列入C類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
列車自動制動機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡略試驗的有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機(jī)，列入B類故障的情形有（）。
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三懂”是指（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入A類故障的情形有（）。
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三會”是指（）。