A.關(guān)閉列車(chē)通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門(mén)
B.關(guān)閉副風(fēng)缸通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門(mén)
C.打開(kāi)總風(fēng)管通儲(chǔ)風(fēng)缸的塞門(mén)
D.按A、B、C順序做
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A.玻璃擋板
B.木頭擋板
C.鐵絲網(wǎng)
D.塑料擋板
A.2路
B.3路
C.4路
D.5路
A.SA1
B.SA2
C.SA3
D.SA4
A.發(fā)電機(jī)
B.蓄電池
C.直流側(cè)
D.輸出端
A.電壓
B.電流
C.強(qiáng)度
D.絕緣
最新試題
鉆孔清除切屑錯(cuò)誤的做法是()。
對(duì)于客車(chē)消防工作要求“三懂三會(huì)”,其中“三懂”是指()。
《鐵路客車(chē)運(yùn)用維修規(guī)程》第168條規(guī)定:運(yùn)用客車(chē)的檢修人員,在擔(dān)當(dāng)本職工作前,須經(jīng)學(xué)習(xí)()并考試合格后,方準(zhǔn)上崗。堅(jiān)決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車(chē)調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入C類(lèi)故障的情形有()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座,屬于A類(lèi)故障的情形有()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于給水、用水裝置,列入A類(lèi)故障的情形有()。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括()。
運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于盤(pán)形制動(dòng)單元及踏面清掃裝置列入A類(lèi)故障的情形有()。
在運(yùn)用客車(chē)質(zhì)量鑒定中,轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障,屬于B類(lèi)故障的有()。