A、點(diǎn)火時(shí)間過早
B、點(diǎn)火時(shí)間過遲
C、點(diǎn)火不正時(shí)
D、高壓火花斷火
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A、直線
B、關(guān)系
C、曲線
D、過程
A、異響分析
B、相位鑒別
C、測(cè)量閉合角
D、測(cè)量提前角
A、基本不變
B、基本消失
C、明顯增加
D、明顯減小
A、斷油功率
B、整機(jī)功率
C、額定功率
D、指示功率
A、55%~65%
B、65%~75%
C、75%~85%
D、85%~92%
最新試題
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
雙管路液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置種類通常有:()、一軸半對(duì)半軸型、半軸一輪對(duì)半軸一輪型、雙半軸對(duì)雙半軸型。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。