A、采購價(jià)格的高低全憑雙方談判的結(jié)果
B、采購價(jià)格的高低受各種因素的影響
C、采購價(jià)格的高低與采購品的品質(zhì)有很大關(guān)系
D、交貨條件是影響采購價(jià)格的因素之一
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A、采購成本
B、加工成本
C、其他成本
D、以上都是
A、貨物總成本包括直接成本和間接成本
B、直接成本通常指那些被具體而準(zhǔn)確的歸入某一特定生產(chǎn)部件的成本
C、大多數(shù)直接成本是固定成本
D、固定成本通常不隨產(chǎn)量的變化而改變
A、所有物料均在供應(yīng)商處檢驗(yàn)
B、不合格物料的缺陷包括致命缺陷、嚴(yán)重缺陷、輕微缺陷
C、供應(yīng)商的供貨時(shí)間由其自己決定
D、送貨前一定要和儲存部門協(xié)調(diào)
A、與供應(yīng)商協(xié)調(diào)送貨事務(wù)
B、與儲存部協(xié)調(diào)送貨事務(wù)
C、通知供應(yīng)商送貨
D、處理接收問題
A、確定檢驗(yàn)日期
B、通知檢驗(yàn)人員
C、處理檢驗(yàn)問題
D、以上都不是
最新試題
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標(biāo)準(zhǔn)。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
針對不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采取()方式進(jìn)行揀取。
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場方式不正確的是()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
對于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
下列對于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()