A、倉(cāng)單
B、合同
C、運(yùn)費(fèi)單
D、運(yùn)單
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A、將采用一個(gè)計(jì)算方法來(lái)得出一個(gè)準(zhǔn)確值
B、計(jì)算數(shù)組眾數(shù)時(shí),首先要確定眾數(shù)所在的組
C、計(jì)算眾數(shù)的準(zhǔn)確值,一般通過(guò)計(jì)算眾數(shù)的下限或上限來(lái)確定
D、計(jì)算眾數(shù)的近似值,可以通過(guò)計(jì)算眾數(shù)的上限來(lái)確定
A、公共保稅倉(cāng)庫(kù)
B、專業(yè)性保稅倉(cāng)庫(kù)
C、保稅工廠
D、海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)
A、增加
B、下降
C、不變
D、不確定
A、儲(chǔ)存區(qū)
B、保管區(qū)
C、加工區(qū)
D、集中加工區(qū)
A、基本庫(kù)存
B、安全庫(kù)存
C、經(jīng)常庫(kù)存
D、積壓庫(kù)存
最新試題
針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。
物資保管質(zhì)量的三化是指()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說(shuō)法是()
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
“庫(kù)存”的英語(yǔ)單詞是()
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,正確的是()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()