A、高速檔;自動夾軌
B、低速檔;自動夾軌
C、高速檔;手動夾軌
D、低速檔;手動夾軌
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A、照常作業(yè),就當(dāng)什么都沒發(fā)生
B、輕拿輕放,不需要報告
C、上報管理人員,聯(lián)系調(diào)度,中控進行處理
D、只要不嚴重就不用管
A、技術(shù)好的司機可以使用快速檔作業(yè)
B、只要有裝卸隊人員指揮,就可以照常作業(yè)
C、效率第一,快速作業(yè)
D、提前觀察,確認船況,作業(yè)第一鉤使用慢速檔作業(yè)
A、低速檔
B、高速檔
C、沒有要求
D、以上都對
A、執(zhí)行好“二次停鉤”
B、進出艙口使用“低速檔”
C、進行第一鉤作業(yè)時先溜一遍導(dǎo)槽
D、以上都對
A、進行錨定
B、手動夾軌
C、掩防爬楔
D、拍緊停
最新試題
下列()項不屬于甬溫線高鐵事故調(diào)查的內(nèi)容。
為了克服坐姿、立姿作業(yè)的缺點,在工作崗位上經(jīng)常采用()的方式。
在進行坐姿工作面設(shè)計時,作業(yè)需要的力越大,則工作面高度就應(yīng)越高;作業(yè)要求視力越強,則工作面的高度就應(yīng)該越低。
坐姿工作面的高度主要由人體參數(shù)和作業(yè)性質(zhì)等因素決定。從人體參數(shù)方面,一般用坐面高度加()坐高或坐姿時高減25毫米來確定工作面高度。
下列()項不屬于人所處溫度環(huán)境的主要影響因素。
一般認為,()的房間是令人愉快的,如果讓被試者在不同照度的房間中選擇工作場所的話,一般都選擇這樣的地方。
下列()項不屬于人體體溫調(diào)節(jié)的方式。
溫度環(huán)境中,有效溫度的變化與相對濕度、空氣流動的速度無關(guān)。
從工作方面看,亮度分布比較均勻的環(huán)境會使人感到愉快,只要工作面明亮而周圍較暗時,在心理上才會造成不愉快的感覺。
以下()項不屬于機械防護安全距離。