A.空氣流量
B.噴油量
C.轉(zhuǎn)速
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A.開(kāi)始時(shí)刻
B.針閥大小
C.持續(xù)時(shí)刻
D.噴油壓力
A.15-20
B.10-15
C.5~10
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.試驗(yàn)臺(tái)架
C.測(cè)功機(jī)
D.測(cè)量系統(tǒng)
A.集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→主油道→各潤(rùn)滑部位→油底殼
B.集濾器→機(jī)油泵→細(xì)濾器→主油道→各潤(rùn)滑部位→油底殼
C.粗濾器→機(jī)油泵→集濾器→主油道→各潤(rùn)滑部位→油底殼
D.細(xì)濾器→機(jī)油泵→集濾器→主油道→各潤(rùn)滑部位→油底殼
A.自燃
B.被火花塞點(diǎn)燃
C.被熾熱表面點(diǎn)燃
D.被廢氣點(diǎn)燃
最新試題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是()。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
汽車(chē)獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng),可能的原因是()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷,會(huì)造成()。