A、3
B、4
C、5
D、6
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A、車地信息傳輸方式不同
B、速度控制模式不同
C、閉塞方式不同
D、自動(dòng)化程度不同
A、空氣彈簧
B、抗側(cè)滾扭桿
C、差壓閥
D、高度調(diào)整閥
A、僅能實(shí)現(xiàn)反饋制動(dòng)
B、僅能實(shí)現(xiàn)電阻制動(dòng)
C、僅能向輔助系統(tǒng)提供電能,實(shí)現(xiàn)電制動(dòng)
D、能夠?qū)崿F(xiàn)上述三種電制動(dòng)方式
A、AC100V穩(wěn)壓系統(tǒng)
B、AC100V非穩(wěn)壓系統(tǒng)
C、DC100V系統(tǒng)
A、5動(dòng)3拖
B、4動(dòng)3拖
C、3動(dòng)5拖
D、都不對
最新試題
CRH2A型動(dòng)車組的齒輪箱溫度判斷標(biāo)準(zhǔn)是()
CRH2A型動(dòng)車組高壓機(jī)器箱內(nèi)不包含()
輔助電源裝置ATN跳閘的故障現(xiàn)象是()
CRH2型動(dòng)車組側(cè)拉門壓緊裝置的功能描述錯(cuò)誤的是()
下列哪個(gè)不是司機(jī)操縱臺故障顯示燈“轉(zhuǎn)向架”燈點(diǎn)亮的故障原因()
CRH2A型動(dòng)車組輔助電源裝置更換作業(yè),螺栓緊固后,檢查設(shè)備件各安裝座處緊固件緊固牢固,用塞尺檢查縫隙不大于()
CRH2A型動(dòng)車組車下防寒電伴熱采用的是什么電源()
CRH2型動(dòng)車組常見的空調(diào)故障代碼308、309表示()
CRH2A型動(dòng)車組兩條滑板剩余厚度差不得超過()
CRH2A型動(dòng)車組輔助電源裝置更換作業(yè),恢復(fù)設(shè)備艙時(shí),使用棘輪扳手及套筒預(yù)緊固設(shè)備艙底板、邊梁及裙板固定螺栓,再用扭矩扳手緊固螺栓,扭力為()