（）根據(jù)聯(lián)合國(guó)設(shè)計(jì)推薦使用的用數(shù)字表示的日期代碼，2004年10月9日應(yīng)表述為：

按fOB成交，貨在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移。因此，貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負(fù)責(zé)。（）

就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用而言，下列排序正確的是（）。

采用班輪運(yùn)輸時(shí)，凡fOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。（）

（）以下關(guān)于單證清晰要求表述正確的是：

以下關(guān)于聯(lián)合國(guó)設(shè)計(jì)推薦使用的地名代碼表述正確的是：（）

按CIfLanded成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）。

《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有（）種

在fAS條件下，如買方所派的船只不能在裝運(yùn)港靠岸，則應(yīng)由買方自行負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭貨位駁運(yùn)到船邊的費(fèi)用。

以fCA條件成交，賣方將貨物交給承運(yùn)人后完成交貨義務(wù)，出口報(bào)關(guān)等手續(xù)由買方辦理。（）