填空題THDS動(dòng)態(tài)檢測(cè)是利用安裝在客車上的檢測(cè)裝置，對(duì)地面THDS設(shè)備的（）和（）進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，評(píng)判設(shè)備質(zhì)量，是提高THDS設(shè)備檢修維護(hù)質(zhì)量的重要手段。鐵路局應(yīng)配備紅外線檢測(cè)車，鐵道部、鐵路局應(yīng)定期組織THDS動(dòng)態(tài)檢測(cè)。對(duì)提速封閉區(qū)段內(nèi)和交通不便的線路的THDS探測(cè)站設(shè)備，要充分利用動(dòng)態(tài)檢測(cè)手段對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，減少維護(hù)人員上道作業(yè)頻次，確保人身安全。
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TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
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THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
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磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
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THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
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引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
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TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
題型：判斷題