A.車(chē)型
B.配屬
C.載重
D.自重
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A.有源
B.無(wú)源
C.供電
D.自帶電源
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
最新試題
THDS探測(cè)站的列車(chē)報(bào)文由列車(chē)基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車(chē)通過(guò)時(shí)間、車(chē)次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車(chē)號(hào)、故障車(chē)位、故障類(lèi)型、軸位等。
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車(chē)的車(chē)輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車(chē)滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。