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A.0.5V
B.1V
C.2V
D.3V
A.12條
B.24條
C.36條
D.48條
A.1.2V
B.1.6V
C.1.8V
D.1.9V
A.多級(jí)目錄
B.路徑
C.約定
D.重名翻譯
A.一般事故
B.較大事故
C.正常
D.損壞車(chē)輛
最新試題
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車(chē)信息數(shù)據(jù)原因是()
THDS-A探測(cè)站與專(zhuān)線Modem采用()連接。
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門(mén)電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
引起車(chē)號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車(chē)通過(guò)時(shí)間、車(chē)次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車(chē)號(hào)、故障車(chē)位、故障類(lèi)型、軸位等。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車(chē)時(shí)列車(chē)突停會(huì)造成()