A.地區(qū)內(nèi)
B.規(guī)定區(qū)段往返
C.各鐵路局管轄區(qū)內(nèi)
D.全國
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A.鐵道部
B.鐵路局
C.鐵路車輛制造單位
D.車輛段
A.經(jīng)檢測后可繼續(xù)使用
B.經(jīng)檢測修復(fù)后可繼續(xù)使用
C.須整套報(bào)廢
D.經(jīng)檢測后更換損壞部件可繼續(xù)使用
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
A.鋼保持架
B.特種鋼保持架
C.尼龍保持架
D.高分子復(fù)合材料
A.廠修、段修、臨修
B.廠修、段修、輔修、軸檢
C.廠修、段修、站修、軸檢
D.廠修、段修、摘車修、輔修
最新試題
THDS探測站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
THDS-499光子控制箱包括板件（）
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動(dòng)，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。