A.物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構
B.銷售物流管理信息系統(tǒng)流程構成
C.物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構
D.信息系統(tǒng)在銷售物流中的作用
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A.車輛保險費
B.車輛折舊
C.修理費
D.車輛年檢費
A.部件、組件
B.原材料
C.在制品
D.最終產(chǎn)品
A.渠道成員協(xié)作的程度
B.履行訂單的出錯率
C.每單元的分銷成本
D.商品的破損率
A.本質(zhì)上,最低單位成本方法是要以遞減的供給星期數(shù)對未來的采購需求進行評估
B.最低單位成本法是要對每庫存單位所產(chǎn)生的成本最低的若干個時間周期的結(jié)合需求進行識別
C.最低單位成本法確實能夠克服EOQ和POQ的靜態(tài)特征,但是,這種技術會引起單位成本在時間周期之間發(fā)生很大的變化
D.雖然折扣、訂貨和運輸?shù)瘸杀緦S著時間周期的增加導致平均單位成本下降,但由于增加了存貨,則存貨儲囤成本將會隨著時間周期的增加而增加。
A.調(diào)度作業(yè)
B.簽收作業(yè)
C.收退作業(yè)
D.核單作業(yè)
最新試題
在哪里采購這一問題所需進行的權衡,包括()
()不屬于按照運輸計劃種類分類。
自有運輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運需求,超過基本需求的主要采用()
生產(chǎn)物流設施工藝原則布置的優(yōu)點包括()
()是指用與原有設備結(jié)構性能相同的新設備更換舊設備。
現(xiàn)代采購技術中的準時制采購是指()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關的信息需求等配送活動的各環(huán)節(jié)。
對一個不容易準確預測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計算機中設定,一旦計算機發(fā)現(xiàn)庫存達到設定值則及時發(fā)出警報。
托運人為確定運輸商的運輸能力,需要深入考察()
貨物中轉(zhuǎn)要求托運人提前將()通知承運人以便銜接運輸計劃。