根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車污染物排放可采用（）測量。

柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計量原理。

底盤測功機滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點間的高度差應(yīng)不大于±5mm。

裝有CVT的汽車行駛（）。

許多發(fā)動機的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。

可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。

（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實際溫度。

道路運輸車輛檢測前，（）應(yīng)達到80~90°C。

空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。